定价：¥18
定价：¥28
定价：¥47
定价：¥12
定价：¥15
定价：¥12
本书基于交易费用理论、资源基础理论、演化博弈理论和矩阵收敛理论等，并结合我国汽车产业联盟合作的发展现状和存在的问题，提出了汽车产业技术创新战略联盟稳定性影响因素；从面向产品设计的信息沟通、资源共享与配置和知识管理，以及相互信任、利益分配和监督防范等方面定量分析各影响因素的作用机理，并建立战略联盟稳定性运行机制；在此基础上，结合我国汽车产业产学研合作现状和产品开发存在的问题，提出相关对策和建议。本书基于联盟合作的微观层面，深入探讨联盟合作的稳定性运行机制，具有一定的理论价值和现实意义。
1 导 论
1.1 研究背景及研究意义
1.2 国内外战略联盟稳定性研究现状及分析
1.3 研究目的与研究思路
1.4 研究内容与研究方法
1.5 创新之处与研究展望
2 汽车产业技术创新战略联盟稳定性影响因素研究
2.1 技术创新理论介绍
2.2 战略联盟稳定性的内涵
2.3 战略联盟稳定性理论基础介绍
2.4 国内外汽车产品研发现状
2.5 国内汽车产业技术创新战略联盟存在的问题
2.6 汽车产业技术创新战略联盟稳定性影响因素研究
2.7 汽车产业技术创新战略联盟稳定性运行机制设计
3 面向协同产品设计的联盟稳定性研究
3.1 协同产品设计研究综述
3.2 协同产品设计任务迭代模型的建立
3.3 协同产品设计迭代收敛规律分析
3.4 面向协同产品设计的联盟稳定性机理分析
3.5 面向产品设计的联盟协同机制的建立及实证研究
4 基于信任博弈的联盟稳定性研究
4.1 联盟信任的内涵
4.2 联盟信任的影响因素
4.3 无信用监管下联盟稳定性机理研究
4.4 信用监管下联盟稳定性机理研究
4.5 汽车产业技术创新战略联盟信任机制的建立
5 基于稳定性提高的联盟利益风险补偿研究
5.1 联盟利益分配研究综述
5.2 联盟利益分配的原则与方法
5.3 联盟利益分配模型的建立
5.4 面向联盟稳定性的风险补偿机制的建立
5.5 算例验证
6 基于合作溢出的联盟稳定性演化博弈研究
6.1 技术创新中合作溢出的内涵
6.2 基于监督防范与合作溢出的联盟稳定性研究综述
6.3 进化博弈理论介绍
6.4 基于合作溢出的演化博弈模型的建立
6.5 基于合作溢出的联盟稳定性机理研究及数值模拟
6.6 联盟监督防范机制的建立
7 我国汽车产业技术创新战略联盟稳定性提高对策研究
7.1 我国汽车产业自主创新模式
7.2 汽车产业自主开发体系
7.3 正确和积极发挥政府的公共职能作用
7.4 构建利益与风险共担的保障机制
7.5 建立相互信任机制
7.6 建立畅通的沟通渠道
7.7 建立监督防范机制
参考文献
渝公网安备 50009802500702号
数字教材
课书房新形态教材
